Le caniveau en béton polymère MEADRAIN ENS 5000 de MEA FRANCE est la solution de drainage linéaire de référence pour collecter, transporter et évacuer de grands volumes d'eaux pluviales sur les surfaces stabilisées.
Conçu pour supporter des contraintes intensives, ce caniveau complet de largeur 500 mm est équipé d'une grille à fentes en fonte ductile vissée (verrouillage de sécurité par 4 boulons), garantissant une homologation stricte en classe de charge D 400 selon la norme européenne EN 1433.
Idéal pour l'aménagement urbain, les parkings, les abords de routes et les zones industrielles accueillant tout type de véhicule, le MEADRAIN ENS 5000 se distingue par son corps ultra-robuste avec feuillures en fonte intégrées.
Grâce aux propriétés exceptionnelles du béton polymère haute résistance de MEA, ce système garantit une étanchéité absolue, une glisse hydraulique parfaite pour l'autonettoyage et une légèreté structurelle qui facilite grandement sa manutention sur le chantier par rapport au béton traditionnel.
Optimisez l'évacuation de vos eaux pluviales avec un système robuste, durable et conforme aux normes les plus strictes : demandez dès aujourd'hui votre devis personnalisé pour le MEADRAIN ENS 5000 D400 !
Capacité hydraulique XXL : avec sa largeur utile de 500 mm et sa hauteur de 630 mm, il assure une évacuation rapide et fiable des flux torrentiels lors des fortes intempéries.
Durabilité : le béton polymère résiste parfaitement aux acides faibles, aux produits chimiques, aux huiles, ainsi qu'au sel de déneigement, préservant durablement les nappes phréatiques.
Zéro infiltration : la porosité nulle empêche l'eau de s'infiltrer dans les parois, éliminant ainsi tout risque d'éclatement ou de dégradation lors des cycles de gel/dégel extrêmes (jusqu'à -50°C).
Autonettoyant : la structure lisse et exempte de capillarité du matériau accélère la vitesse d'écoulement, entraînant les salissures et réduisant drastiquement les opérations d'entretien ou de curage.
Gain de temps à la pose : beaucoup plus léger que les structures équivalentes en béton traditionnel, ce caniveau réduit l'effort physique, simplifie le transport et accélère le temps de pose sur le chantier.
Sécurité totale sous le trafic : les feuillures en fonte intégrées associées au boulonnage en 4 points évitent tout sautillement, bruit ou détachement de la grille lors du passage répété des véhicules lourds.
| Longueur | 1000 mm |
|---|---|
| Largeur utile | 500 mm |
| Largeur totale | 594 mm |
| Hauteur | 630 mm |
Le système MEADRAIN ENS 5000 (Série sans pente) se compose d'un corps de caniveau performant et d'une couverture hautement sécurisée :
Matériau du corps : béton polymère exclusif MEA à base de résine polyester, de minéraux et d'additifs. Ce matériau de haute technologie est entièrement exempt de capillarité.
Caractéristiques mécaniques du béton polymère :
Résistance thermique et climatique : supporte -50°C au gel et jusqu'à 100°C en exposition permanente (pics à 200°C pendant 5 min max).
Étanchéité : profondeur de pénétration d'eau de 0 mm et taux d'absorption d'eau inférieur à 0,05 % (selon DIN 52 103 A). Équipé de joints d'étanchéité intégrés selon la norme EN 1433.
Grille de couverture (Série MEA ENS 500) : grille à fentes en fonte ductile (dimension des fentes 15/128), offrant une surface d'absorption massive de 2050 cm².
Verrouillage de sécurité : fixation mécanique par 4 boulons de verrouillage en acier galvanisé par grille de 50 cm, répondant à l'obligation de sécurisation de la norme DIN EN 1433 à partir de la classe C 250.
Restrictions d'usage : conforme D 400 (force d'essai 400 kN) pour chaussées, bords de routes et parkings, mais non adapté pour le drainage transversal d'autoroutes à trafic dynamique lourd.
Préparation de la tranchée et terrassement :
Dimensions de la fouille : prévoyez une tranchée largement supérieure aux dimensions du caniveau pour y couler le lit de pose en béton (les dimensions minimales de l'enrobage dépendent de la classe D 400).
Alignement : installez des cordeaux de guidage pour matérialiser parfaitement la ligne d'implantation et le fil d'eau (la hauteur finie du caniveau).
Création du lit de pose :
Le support : coulez une assise en béton (classe C25/30 au minimum) sur une épaisseur d'au moins 15 à 20 cm sous le caniveau.
Pose à frais : pour un alignement parfait, il est fortement conseillé de poser les éléments de caniveau directement dans le béton d'assise encore frais.
Assemblage et alignement des éléments :
Sens de pose : respectez le sens d'écoulement de l'eau (indiqué par une flèche sur les parois du caniveau).
Emboîtement : emboîtez les modules les uns après les autres grâce au système de guidage mâle/femelle intégré.
Étanchéité des joints : pour garantir le "zéro infiltration" requis par la norme EN 1433, appliquez un cordon de mastic d'étanchéité (type polyuréthane) dans la gorge du joint avant d'emboîter les éléments. Essuyez le surplus à l'intérieur du caniveau pour ne pas freiner l'écoulement hydraulique.
Coulage des contreforts :
Maintien des grilles : important ! Laissez impérativement les grilles en fonte en place et verrouillées sur le caniveau pendant toute la durée du coulage du béton de calage. Cela évite que la pression du béton frais ne déforme ou ne resserre les parois du caniveau.
Bétonnage latéral : coulez le béton de manière symétrique des deux côtés du caniveau pour éviter qu'il ne bouge ou ne bascule. Ce contrefort en béton doit remonter jusqu'à la base de la feuillure en fonte.
Raccordement au revêtement final :
Le niveau fini : le revêtement final (enrobé à froid, béton ou pavés) doit impérativement dépasser de 3 à 5 mm le bord supérieur du caniveau (la feuillure). Le caniveau ne doit jamais être "plus haut" que la route, sous peine de bloquer l'eau et de subir des chocs destructeurs lors du passage des véhicules.
Joint de dilatation : prévoyez un joint de désolidarisation souple entre le revêtement routier et l'enrobage en béton du caniveau pour absorber les mouvements mécaniques et thermiques.
Mise en service :
Serrage final : avant l'ouverture au trafic, vérifiez le bon serrage des 4 boulons par grille au couple recommandé pour éviter tout jeu mécanique.
Séchage : attendez le séchage complet du béton d'enrobage (généralement 28 jours pour une résistance optimale) avant de laisser circuler des véhicules lourds de classe D 400.
Spécialiste reconnu dans le secteur du bâtiment et du génie civil, MEA conçoit et fabrique des systèmes d'évacuation des eaux pluviales et d'aménagement technique haute performance. Au travers de sa gamme dédiée aux Travaux Publics (TP), la marque propose aux majors du BTP, aux collectivités et aux terrassiers des solutions robustes, pérennes et parfaitement conformes aux normes européennes d'infrastructures.
La gamme TP de MEA se distingue par son offre complète de caniveaux de drainage à forte capacité, conçus pour résister aux contraintes mécaniques les plus extrêmes (classes de charge jusqu'à F900). Déclinés en béton polymère, en béton armé ou en composite SMC, ces caniveaux répondent aux exigences strictes des zones à trafic lourd : voies de circulation, plateformes logistiques, zones industrielles, aéroports et centres urbains.
Alliant innovation technique, sécurité des usagers et facilité de pose sur chantier, les équipements MEA assurent une gestion optimale et durable des eaux de ruissellement.
Choisir la gamme MEA TP, c'est investir dans des matériaux certifiés, durables et pensés pour sécuriser durablement vos ouvrages de voirie et de réseaux divers (VRD).
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